電動機(Motor)是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產(chǎn)生旋轉磁場并作用于轉子(如鼠籠式閉合鋁框)形成磁電動力旋轉扭矩。以下為大家介紹電動機正反轉接線圖供參考。

一、電動機正反轉接線圖剖析

為了使電動機能夠正轉和反轉，可采用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的相序，但兩個接觸器不能吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了防止這種事故，在電路中應采取可靠的互鎖，下圖為采用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正、反兩方向運行的控制路。

線路分析如下：

    1、正向發(fā)動：

(1) 合上空氣開關QF接通三相電源

(2) 按下正向發(fā)動按鈕SB3，KM1通電吸兼并自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向工作。

2、反向發(fā)動：

(1) 合上空氣開關QF接通三相電源

(2) 按下反向發(fā)動按鈕SB2，KM2通電吸兼并經(jīng)過輔佐觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、 L2、L1，即反向工作。

3、互鎖環(huán)節(jié)：具有制止功用在線路中起安全維護效果

(1) 接觸器互鎖：KM1線圈回路串入KM2的常閉輔佐觸點，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作后，KM1的輔佐常閉觸點斷開了KM2線圈回路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電開釋，其輔佐常閉觸頭復位，這就避免了KM1、KM2一起 吸合形成相間短路，這一線路環(huán)節(jié)稱為互鎖環(huán)節(jié)。

(2) 按鈕互鎖：在電路中采用了操控按鈕操作的正反傳操控電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點別離與KM1、KM2線圈回路銜接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯(lián)，而常閉觸點與接觸器KM1線圈回路串聯(lián)。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯(lián)，而常閉觸點壓KM2線圈回路串聯(lián)。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈能夠通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈能夠通電而KM2斷電，假如一起按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的效果。

(3) 電動機正向(或反向)發(fā)動工作后，不用先按中止按鈕使電動機中止，能夠直接按反向(或正向)發(fā)動按鈕，使電動機變?yōu)榉捶较蚬ぷ鳌?/span>

(4) 電動機的過載維護由熱繼電器FR完結。

二、電動機可逆運行控制電路的調(diào)試

1、檢查主回路路的接線是否正確，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調(diào)換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調(diào)相。

2、檢查接線無誤后，通電試驗，通電試驗時為防止意外，應先將電動機的接線斷開。

故障現(xiàn)象預處理;

1、不啟動;原因之一，檢查控制保險FU是否斷路，熱繼電器FR接點是否用錯或接觸不良，SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二按紐互鎖的接線有誤。

2、起動時接觸器“叭噠”就不吸了;這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線有錯，將互鎖接點接成了自己鎖自己了，起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合，接觸器吸合后常閉接點又斷開，接觸器線圈又斷電釋放，釋放常閉接點又接通接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現(xiàn)“叭噠”接觸器不吸合的現(xiàn)象。

3、不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開，這是因為自鎖接點接線有誤。

三、電動機正反轉接線圖

   電動機正反轉接線圖1：

     電動機正反轉接線圖2：

    電動機正反轉接線圖3：

    電動機正反轉接線圖4：

    以上多電動機正反轉接線圖進行了剖析并展示個各種電動機正反轉接線圖。希望以上信息能對您有所幫助。